Al nororiente de Guatemala se construye el primer puente extradosado del país, explica la constructora y las autoridades informan del avance del proyecto que promete mejorar la conectividad en la ruta al Atlántico.
«El Progreso alberga una de las obras de ingeniería más innovadoras de Guatemala», dice el Grupo Muratori, encargado de la construcción del Puente Corozal, también conocido como el Puente Curvo de Agua Caliente.
Según el CIV, los trabajos del puente Corozal tienen un avance físico del 65.68%. Se trata de uno de los pocos puentes curvos de Guatemala, y la empresa en mención precisa que la estructura tiene un radio de curvatura del eje del puente de 196 metros.
Tiene una longitud total de 180 metros, distribuida en dos tramos de 45 metros y tres de 30 metros. Refiere que las superestructuras del puente fueron desplazadas por el terremoto de 1976 y tuvo que ser reconstruido.
El puente está ubicado en el kilómetro 29 de la CA-9 ruta al Atlántico, entre los municipios de San Antonio La Paz, El Progreso y Palencia, Guatemala.
En ese momento se encuentran trabajando en la construcción de los pilones, en su tercera etapa. Según indicó el ingeniero que la meta es terminar este año los 50 puestos del puente.
«Entre los trabajos a realizar están las labores de mitigación ambiental en los depósitos y botadero de material de desperdicio, así como la señalización horizontal y vertical, los cuales se prevé terminen a finales de julio», informó el CIV.
Luego de lo descrito, el CIV explicó que se procederá a «iniciar la construcción de la entrada y salida del puente, así como las labores de derecho de vía, para lo cual
la empresa contratista realiza el estudio y diseño, por lo que aún no se contempla una fecha de finalización del proyecto».
fecha de finalización del proyecto».
El Grupo Muratori indica que se trata del primer puente extradosado del país. Al respecto, refiere que los puentes extradosados se sitúan entre los atirantados y los de viga, combinando tirantes (cables) que actúan como refuerzo y una estructura de concreto diseñada para mayor eficiencia y estabilidad.
Explica que este tipo de estructuras son ideales para cubrir distancias medias, entre 100 y 250 metros.
Con esto se permitirá la transitabilidad vehicular entre las poblaciones del municipio de San Antonio La Paz y los departamentos de Alta Verapaz, Baja Verapaz, Chiquimula, El Progreso, Izabal, Zacapa y Petén.
El costo de dicha obra es de Q 188 millones 753 mil 418, es decir $24,701,801 y fue adjudicado a la empresa Muratori.
